Karburetor mencampurkan bahan api dengan udara dan menghantar campuran itu ke dalam enjin untuk dinyalakan oleh palam pencucuh yang memacu omboh dan mengeluarkan output kuasa dalam enjin pembakaran dalaman. Masalah dengan karburetor boleh ditunjukkan dalam banyak cara termasuk enjin tidak bermula, melahu rendah, melahirkan tinggi, memancut, mati, dan mengeluarkan ekzos asap hitam. Pembersihan dan penyelenggaraan karburetor yang betul dapat menyelesaikan banyak masalah enjin atau memberi penjelasan mengenai punca masalah tersebut.
Pembersihan dan penyelenggaraan yang betul akan memastikan karburator Briggs dan Stratton anda berfungsi dengan baik.Langkah 1
Semak aliran udara ke karburetor. Tanggalkan penutup penapis udara dan kartrij penuras udara. Cari kotoran, serpihan dan minyak yang mungkin menyumbat penapis udara. Periksa laluan dari penapis ke karburetor untuk apa-apa penyumbat atau membina kotoran. Buang sebarang objek asing.
Langkah 2
Bersihkan penapis udara dengan vakum kedai atau ganti dengan yang baru. Sembur pembersih karburetor pada bahagian logam di dalam karburetor. Pastikan plat tercekik dan pendikit bergerak dengan bebas tanpa melekat. Sembur mereka dengan bersih.
Langkah 3
Keluarkan garisan bahan api dari tangki bahan api dan cari penyumbatan di garisan. Sentiasa meletupkan garisan (berhati-hati supaya tidak menelan atau menghirup sebarang bahan api). Sekiranya bahan api bergerak dengan mudah melalui garisan, tiada penyumbatan. Jika anda perlu meletup keras ada penyumbatan. Tarik keluar garisan bahan api dengan meniup penyumbatan keluar atau ganti jika anda tidak dapat melepaskan blok.
Langkah 4
Keluarkan palam pencucuh dan periksa palam untuk penggantungan atau kelembapan. Jika karburetor berjalan terlalu kaya (bahan api terlalu banyak dalam campuran bahan api udara) mungkin ada kelembapan yang tersisa di sekeliling palam pencucuh. Charring menunjukkan pembakaran tidak lengkap kerana terlalu banyak udara dalam campuran.
Langkah 5
Laraskan campuran bahan api udara dengan menghidupkan skru terbiar. Pertama sekali memasang semula barisan bahan api enjin, palam pencucuh dan penapis udara (jika itu tidak akan menghalang akses anda ke skru terbiar). Putarkan skru terbiar mengikut arah jam sehingga jarum hanya menyentuh tempat duduk, kemudian skru ia berlawanan antara satu dan dua putaran. Mulakan enjin dan biarkan ia berjalan selama lima minit untuk memanaskan badan. Sesuaikan skru terbiar mengikut arah jam dan lawan jam sehingga enjin mula perlahan (di setiap arah) kemudian putarkan kembali skru ke tempat di tengah. Jika anda mempunyai tachometer anda boleh menggunakannya untuk menguji kelajuan enjin. Ia harus berputar pada 1750 RPM.
