Apabila pencetus ditekan dan throttle dinaikkan pada blower ransel, dawai logam menarik pembukaan pada karburetor, yang membolehkan lebih banyak bahan api menjadi petikan. Peningkatan bahan api diterjemahkan ke dalam peningkatan kelajuan enjin. Sekiranya pendikit berhenti, masalah berlaku dalam sistem penyampaian bahan api dan jumlah bahan api yang mencukupi mencapai karburetor untuk menggerakkan enjin. Masalah ini sering terjadi bersempena penggunaan gas yang buruk, lama atau kurang bercampur.
Langkah 1
Tanggalkan penutup pada tangki bahan bakar blower. Tuangkan sebarang gas yang dicampur lebih dari satu minggu lalu dari tangki bahan api ke dalam bekas bahan bakar yang diluluskan. Gosok dinding tangki dengan berus dan kain.
Langkah 2
Tarik muncung pikap dan bahan api yang dilekatkan ke dalam pembukaan tangki dengan cangkuk logam. Tarik muncung pikap dari hujung garisan bahan api. Gantikan muncung muncung jika kotor atau skrin tersumbat. Masukkan muncung muncung baru ke hujung garisan bahan api. Tetapkannya kembali ke bahagian bawah tangki bahan api.
Langkah 3
Buka atau buka penutup penapis udara. Tarik pad penuras udara dari kotak penapis. Basuh penuras udara dalam sabun air dengan bahan pencuci piring. Bilaslah di bawah air sejuk dan berikannya satu malam untuk kering dengan teliti. Pasang semula penapis udara dan tutup ke enjin.
Langkah 4
Campuran satu kumpulan segar bahan api blower. Tuangkan minyak enjin dua lejang dan petrol tanpa plumbum teratur ke dalam bekas bahan api yang diluluskan. Gabungkan mereka menggunakan nisbah campuran yang disediakan dengan spesifikasi bahan api model anda. Goncang gas dan minyak selama satu minit sebelum memasukkannya ke tangki bahan api.
Langkah 5
Mulakan enjin pembendung ransel dan biarkan ia panas selama sekurang-kurangnya 10 minit. Cari tiga skru penyesuai karburetor di sebelah karburetor. Masukkan pemutar skru kecil ke skru laju terbiar, yang sering diasingkan daripada skru berkelajuan tinggi dan rendah.
Langkah 6
Putar skru kelajuan terbiar mengikut arah jam sehingga blower mula bertiup sendiri. Hidupkan kelajuan terbiar ke arah lawan jam lagi sehingga blower berhenti. Pusingkan skru mengikut arah jam ke kelajuan enjin tertinggi sebelum blower mula berfungsi.
Langkah 7
Masukkan pemutar skru kecil ke skru pelarasan berkelajuan rendah, selalunya ditandakan dengan "L." Hidupkan pemutar skru mengikut arah jam sehingga enjin menghasilkan bunyi menaik yang tinggi. Berhenti menghidupkan skru dan gerakkannya berlawanan arah jam sehingga anda mendengar bunyi menggelegak dari enjin.
Langkah 8
Gerakkan skru berkelajuan rendah antara dua ekstrem ini untuk mencari bunyi enjin yang paling bersih dan paling halus. Fine tune sehingga enjin terdengar paling baik. Tekan pemicu dan periksa pecutan enjin. Meningkatkan skru kelajuan rendah 1/8 bertukar arah jam jika ia masih lembap. Membaca semula kelajuan terbiar dengan cara yang sama apabila kelajuan rendah ditetapkan.
