Enjin Briggs dan Stratton yang dilengkapi dengan bateri dan sistem pengecasan alternator biasanya boleh didapati di menara berkepala, penjana dan pam. Walaupun diklasifikasikan sebagai enjin kecil, fungsi dan komponen komponen sistem mereka dapat disamakan dengan enjin kereta kecil yang mempunyai silinder lebih sedikit dan mempunyai reka bentuk lebih padat. Sistem pengecasan untuk enjin Briggs dan Stratton bermula dengan bateri, yang membekalkan voltan kepada starter. Apabila enjin berjalan, alternator mengambil alih penghantaran elektrik, membekalkan voltan ke palam pencucuh dan menghantar arus tambahan ke bateri untuk pengisian semula.
Multimeter akan berguna apabila memeriksa bateri dan alternator pada enjin Briggs dan Stratton anda.Langkah 1
Keluarkan kes perlindungan untuk membenarkan akses kepada bateri dan pengganti. Banyak menunggang bateri traktor boleh ditempatkan di bawah kerusi pemandu, sementara pengganti mesti diakses melalui bahagian enjin atau top cowl. Sapukan brek kecemasan pada kenderaan dan letakkan pemilih penghantaran di "Neutral" atau "Park." Keluarkan kuasa ke dek pemotongan. Hidupkan kunci pencucuhan ke kedudukan "Mati". Gunakan pemutar skru untuk memeriksa tahap elektrolit dalam sel bateri, dengan membuka atau menutup tutup penutup bateri.
Langkah 2
Isi setiap sel bateri sehingga leher dalam bateri dengan air suling. Tanggalkan kabel bateri negatif dengan soket, kemudian kabel positif. Bersihkan bahagian dalam pengapit kabel dengan hujung wayar alat pembersihan bateri. Gunakan hujung wayar wanita untuk membersihkan kedua-dua terminal bateri. Sambung semula kabel bateri dengan soket.
Langkah 3
Letakkan plumbum merah (positif) multimeter ke terminal bateri positif dan sambungkan plumbum hitam (negatif) multimeter ke terminal bateri negatif. Hidupkan tolok ke volt.
Langkah 4
Lihat bacaan volt pada multimeter. Ia mesti mendaftar sekurang-kurangnya 12.5 volt. Jika tidak, keluarkan bateri dan ambil bacaan lain. Sekiranya voltan menunjukkan kurang banyak selepas caj, bateri mempunyai sel yang rosak dan bateri perlu diganti. Bateri 12-volt yang mempunyai sel mati akan dibaca dua volt pendek caj maksimumnya.
Langkah 5
Mulakan enjin dan biarkan ia memanaskan suhu operasi normal. Biarkan ia terbiar dengan tercekik. Pegang ketua merah multimeter ke terminal positif bateri. Letakkan plag hitam multimeter ke terminal negatif pada bateri. Lihat voltan pengecasan. Ia perlu membaca kira-kira antara 13.2 volt dan 14.6 volt, atau mengikut spesifikasi pengecasan anda dalam manual anda. Apa-apa bacaan kurang menunjukkan masalah dengan penerus, alternator, atau pengawal selia, jika dilengkapi.
Langkah 6
Rujuk kepada manual pemilik anda untuk lokasi penerus itu. Ia kelihatan sebagai kotak logam kecil dan akan mempunyai beberapa wayar spade yang disambungkan kepadanya. Beberapa laluan wayar dari suis pencucuhan, sementara yang lain pergi ke alternator. Tetapkan multimeter untuk rintangan ohm dan nada bip. Dengan enjin off, sentuh penyelidikan hitam multimeter ke bahagian luar penyearah. Sentuh penyelidikan merah multimeter ke terminal serong pada penerus yang bertanda, A, B, C dan D.
Langkah 7
Lihatlah tolok ukur itu. Skrin harus memaparkan "OL" selepas menyentuh setiap terminal. Jika skrin gagal menunjukkan penunjuk "OL", atau bip semasa sentuhan mana-mana terminal, ia menunjukkan penerus mempunyai jarak pendek langsung. Penyearah mesti diganti.
