Pagar privasi menyekat melihat masuk dan keluar dari kawasan berpagar. Jenis-jenis bahan pagar yang paling biasa digunakan untuk pagar privasi adalah kayu dan vinil. Cara yang betul untuk membina pagar privasi di atas bukit bergantung kepada keparahan cerun. Untuk cerun lembut, pagar privasi boleh dibina sepanjang kontur. Untuk cerun lebih teruk, kaedah pembinaan langkah ke bawah mesti diikuti. Gaya pagar privasi yang mudah dan berkesan adalah enam kaki tinggi, dua rel, pagar kayu.
Pagar privasi boleh dibina di bukit dengan sama ada mengikuti kontur cerun atau melepasi setiap panel.Berikutan Contour of the Slope
Langkah 1
Menyelidik undang-undang, peraturan dan kod tempatan untuk menentukan apa-apa sekatan semasa merancang pembinaan pagar. Permit mungkin diperlukan.
Langkah 2
Cari tepat di mana pagar akan dibina. Ukur dan catat setiap sisi pagar. Lukis peta skematik untuk mewakili pagar. Sertakan ukuran yang direkodkan.
Langkah 3
Bawa peta ke kedai bekalan pagar tempatan anda yang menjual kayu untuk pagar. Tunjukkan peta wakil kepada rakan jualan dan minta senarai bahan dan harga lengkap. Membayar bahan-bahan dan mengaturkan penurunan bahan yang dijadualkan
Langkah 4
Cari tempat siaran akan dipasang. Ikat garis tali di antara tangki kayu untuk mewakili garis lurus di mana kedudukan tepat pagar akan dibina. Menggunakan ukuran pita dan cat cat, semburkan tanda setiap 7 kaki, 6 inci. Di sinilah lubang akan digali.
Langkah 5
Keluarkan lubang pos. Menggunakan penggali lubang pasir, menggali lubang 18 hingga 22 inci dalam dan 4-6 inci lebar pada setiap tanda.
Langkah 6
Tetapkan jawatan. Campurkan setiap beg konkrit dalam kereta sorong dengan air dari hos air. Campurkan konkrit dengan cangkul tukang batu. Setiap jawatan 4-ke-4 mesti ditetapkan di setiap lubang pos sebelum mengisi lubang dengan konkrit. Siaran 4-dengan-4 mestilah sempurna menegak dan hampir tidak menyentuh garisan tali. Tuangkan konkrit di dalam lubang di sekitar jawatan 4-by-4 sehingga lubang itu penuh. Uji dan betulkan jawatan untuk memastikan ia masih sempurna menegak dan hampir tidak menyentuh garisan tali. Benarkan konkrit kering 24 hingga 48 jam.
Langkah 7
Tandakan jawatan sebagai persiapan untuk landasan kereta api. Ukur dan tandakan 3-inci dan 66-inci dari tanah di setiap jawatan. Ini menandakan setiap jawatan untuk lokasi yang tepat untuk mengikat setiap kereta api.
Langkah 8
Kencangkan rel. Letakkan setiap 2-oleh-4 di antara jawatan dan tahan pada markah. Gunakan pensel untuk menandakan di mana 2-oleh-4 perlu dipotong agar sesuai di antara jawatan ini. Potong kedua-dua belah 2-dengan-4 pada tanda-tanda. Lampirkan 2-oleh-4 di antara jawatan menggunakan senapang paku rangka. Teruskan sehingga semua rel dipasangkan dengan selamat.
Langkah 9
Kencangkan piket. Menggunakan pistol kuku berpihak, kuku setiap piket ke landasan keretapi bersama-sama memastikan piket di dalam dan rel menghadapi.
Melangkah Panel Pagar
Langkah 1
Ikuti langkah 1 hingga 6 di bawah bahagian sebelumnya yang bertajuk, "Berikutan Kontur Lereng".
Langkah 2
Ukur dan tandakan setiap jawatan atas setiap panel 3 inci dan 66 inci dari tanah. Tanda-tanda ini menunjukkan di mana rel akan diikat ke bahagian atas setiap panel.
Langkah 3
Tandakan jawatan yang lebih rendah bagi setiap panel sebagai persiapan untuk landasan kereta api. Bermula di jawatan atas untuk setiap panel, mempunyai pembantu memegang 2-by-4 pada tanda bawah. Letakkan tahap empat kaki pada 2-by-4 sebagai panduan untuk meletakkan kedudukan 2-by-4 menjadi sempurna mendatar. Setelah papannya mendatar dengan sempurna, letakkan tanda pada jawatan bawah panel di mana 2-by-4 bertindih. Tanda baru ini menunjukkan di mana 2-by-4 akan diikat ke jawatan. Tandakan 2-oleh-4 di mana ia perlu dipotong agar sesuai di antara kedua-dua jawatan ini. Ulangi tanda atas.
Langkah 4
Potong setiap 2-dengan-4 pada tanda-tanda mereka dan pasangkan antara jawatan pada tanda yang betul menggunakan pistol kriya. Teruskan sehingga semua rel dipasangkan dengan selamat.
Langkah 5
Kencangkan piket. Menggunakan pistol paku berpihak, kuku setiap piket ke landasan keretapi bersama-sama memastikan piket di dalam, rel menghadapi muka dan piket meluruskan secara mendatar.
