Butang primer, atau mentol, pada gergaji menarik bahan api dari tangki dan ke karburetor menggunakan sedutan. Ini sedutan membawa gas yang mencukupi ke karburetor dan silinder untuk memulakan enjin. Tanpa butang ini, karburetor tidak dapat menyiapkan bahan api yang cukup untuk kotak engkol agar dapat bergerak dengan cepat untuk memadamkan api yang diperlukan.
Sesetengah gergaji menggunakan mentol semulajadi untuk membantu menghisap gas menjadi karburetor sejuk.Talian Gas Bad
Apabila gas meninggalkan tangki bahan api ia memasuki hos plastik yang menghubungkan tangki dengan karburetor. Satu lagi hos bahan api membawa apa-apa bahan api yang tidak digunakan semula ke dalam tangki. Mentol primer duduk di tengah-tengah garis pemulangan ini pada kebanyakan gergaji. Kotoran dan kekotoran bahan api lain mungkin menyumbat selang ini supaya jumlah bahan api yang tidak mencukupi dapat melepasi hos, menyebabkan butang primer tidak dipenuhi. Barisan bahan api perlu diganti secara bermusim, atau lebih kerap jika ia digunakan dalam keadaan kotor dan berdebu.
Mentol Primer yang Kerosakan
Satu lagi punca masalah pengisian primer boleh menjadi mentol itu sendiri. Tebatan kecil pada getah boleh menyuntik udara yang cukup ke dalam sistem bahan bakar untuk membuat sedutan terlalu lemah. Keluarkan mentol dari enjin dan periksa dengan berhati-hati untuk sebarang lubang kecil atau tanda tusukan. Gantikan sebarang mentol yang dipakai atau retak. Semak mata di bawah mentol juga. Kedua-dua lubang ini juga boleh tersumbat atau disekat oleh kotoran dalam bahan api.
Poor Hookups
Selang bahan api menyambung kepada dua penyambung sendi siku pada karburetor. Hos ini boleh ditanggalkan dari tempat duduk mereka dengan sejumlah kemalangan. Garis-garis ini juga boleh terlepas dari masa ke masa apabila hos memanas, mengembang, menyejukkan dan mengikat, menyebabkan udara membocorkan ke dalam sistem dan menyebabkan terlalu lemah. Periksa sambungan hos bahan api dengan karburetor. Gunakan cecair akhbar untuk membantu memastikan meterai kedap dipertahankan apabila garisan ditolak ke penyambung karburetor.
Masalah dalam Karburetor
Karburetor di kebanyakan gergaji akan menggunakan set diafragma untuk membantu menarik bahan api ke karburetor, campuran dan mengukurnya dan menghantarnya ke silinder. Diafragma ini akan beransur-ansur hilang dari pemanasan dan penyejukan berulang. Apabila diafragma ini mula berjalan, mereka akan melepaskan tekanan di bawah tekanan dan tidak lagi membawa bahan api ke dalam karburetor, yang boleh menyebabkan butang primer menghentikan pengisian. Diafragma karburetor harus digantikan oleh seorang profesional.
