Apabila mesin pemotong rumput bermula, empat komponen menjadi panas - silinder dan piston, manifold ekzos, paip ekzos dan muffler. Bahan bakar dan oksigen ditekan melalui injap ke dalam omboh, yang memampatkan dan meletupkan gas, kemudian memaksa gas keluar melalui ekzos. Minyak bergerak di sekitar bahagian enjin pelincir enjin. Sekiranya mana-mana bahagian kitaran ini sudah lama, atau bahagian-bahagian yang dipakai atau rosak, anda akan mendapati cecair aneh yang keluar dari selendang anda.
kredit: Comstock Images / Comstock / Getty ImagesLiquids yang berasal dari muffler anda mungkin atau mungkin tidak bermakna masalah.Banjir
Satu cecair yang mungkin anda dapati keluar dari muffler anda boleh menjadi bahan bakar yang tidak terbakar. Ini boleh disebabkan oleh penapis udara dipasang yang menghalang udara yang cukup untuk sampai ke piston untuk membakar bahan api sepenuhnya. Sekiranya karburetor keluar dari pelarasan atau terapung di dalam karburetor itu terperangkap, bahan api yang berlebihan juga tidak dapat dibakar. Sekiranya ini berlaku, petrol tidak terbakar boleh dikeluarkan melalui sistem ekzos, mengambil karbon dan menjadikannya kelihatan hitam. Jika cecair yang keluar dari muffler anda berbau seperti gas, banjir mungkin menjadi masalah.
Minyak
Minyak boleh meresap ke dalam sistem ekzos jika gelang omboh dipakai atau jika anda menghidupkan enjin di sisinya. Minyak yang masuk ke dalam piston ditolak tanpa pembakaran. Jika cecair yang keluar dari enjin anda licin dan bau lebih seperti minyak, mengesyaki salah satu daripada dua sebab ini. Sekiranya anda telah menghidupkan enjin, minyak mungkin terbakar selepas menjalankan enjin seketika. Sekiranya ia terus bocor dari penghisap, anda mungkin memerlukan kerja cincin.
Pemeluwapan
Dalam cuaca lembap atau apabila enjin telah terdedah kepada perubahan suhu yang ketara, air boleh mengembun di dalam sistem peredam dan ekzos dan kemudian diusir apabila anda memulakan enjin. Air itu akan mengambil deposit karbon di dalam paip ekzos dan ditiup keluar melalui selendang. Ini biasa dan salah satu daripada beberapa jenis efluen muffler yang anda tidak perlu risau.
Injap
Injap asap yang dipakai boleh mengelakkan silinder dari kedap dengan betul dan juga menyumbang kepada minyak yang bocor ke dalam silinder atau pembakaran yang tidak lengkap. Haus injap juga boleh membawa kepada minyak atau gas yang bocor dari silinder ke dalam selendang.
Penyejuk
Enjin empat lejang yang disejukkan dengan cecair, seperti yang ada di dalam traktor rumput, boleh mengembangkan retak di blok enjin atau bahagian sistem penyejukan, yang membolehkan penyejuk untuk kebocoran ke dalam sistem ekzos, minyak atau bahan api. Gasket yang rusak mungkin juga membenarkan penyejuk untuk bocor dari sistem penyejukan ke dalam sistem ekzos. Cecair kuning atau hijau yang menitis dari muffler mungkin bermakna anda perlu mengganti gasket kepala, tetapi juga boleh bermakna masalah utama dengan enjin anda.
