Selain motor, hampir semua penghancur daun dibuat dengan cara yang sama. Motor menghidupkan kipas yang meniup udara halaju tinggi keluar dari tiub. Aliran udara ini boleh diarahkan di mana-mana pengendali mahu. Ia akan meniup daun, jaring labah-labah, air berdiri dan salji, membersihkan atau membersihkan kawasan mana-mana serpihan atau bahaya.
Blower daun Stihl.Setiap blower daun dikuasakan oleh enjin kecil, jadi semuanya tertakluk kepada masalah yang sama apabila bermula atau berjalan.
Enjin
Sentiasa gunakan petrol segar.Sentiasa gunakan petrol segar pada setiap masa, dan jika blower daun anda adalah 2 enjin kitaran, pastikan campuran juga segar. Sekiranya gas anda sudah tua, ia perlu disalirkan dan diganti dengan bahan api segar. Percubaan untuk memulakannya dengan gas segar selepas karburator telah diproses. Ini boleh membetulkan masalah dengan segera.
Sekiranya anda mempunyai gas segar, perdana karburetor mengikut arahan pengeluar, dan tarik tali beberapa kali. Motor blower perlu sekurang-kurangnya api atau 'pop,' dan, jika tidak, ia secara amnya bermakna plag spark adalah buruk. Walaupun palam pencucuh dapat dibersihkan, mereka sangat murah sehingga lebih baik menggantikannya, dan menghapuskannya sebagai penyebab masalah yang berpotensi.
Perkara-perkara lain yang perlu diperiksa ialah injap tutup bahan api, yang jika dimatikan, tidak akan membenarkan apa-apa bahan api untuk sampai ke karburetor; pendikit, yang perlu bergerak ke dalam kedudukan tercekik pada mulanya, atau blower anda tidak akan bermula; dan kecemasan mematikan pemegang atau butang, yang perlu ditangkap dan / atau ditekan atau blower tidak akan bermula. Terakhir, periksa wayar pada palam pencucuh untuk memastikan ia selamat dan ketat.
The Carburetor
Palam pencucuh daun blower dan karburetor.Sekiranya anda telah melakukan segala perkara di atas, tetapi enjin masih tidak akan bermula, cubalah mengeluarkan palam pencucuh, dan letakkan satu sudu teh secara langsung ke dalam silinder. Skru plag masuk, tarik pemula, dan jika enjinnya terbakar tetapi hanya berjalan sebentar, karburetor adalah untuk disalahkan.
Jika anda berguna untuk melakukan perkara sendiri, membeli kit kembung karburetor untuk menyelesaikan masalah ini. Jika tidak, enjin perlu dibawa ke dalam pembaikan enjin kecil tempatan anda untuk dibina semula.
Satu masalah karburetor lain boleh berlaku. Jika enjin berjalan pada mulanya tetapi kemudian bocor petrol keluar dari ekzos apabila tidak berjalan, anda mempunyai injap jarum yang tidak kedap dengan betul. Sekali lagi, karbohidrat itu perlu dibina semula, tetapi sehingga masa itu dan untuk menghentikan bocor, buka tutup gas dan biarkan tekanan dikeluarkan setiap kali anda menggunakan blower daun.
