Chainsaw Stihl menggunakan pemancuan berbentuk bintang untuk membantu menghidupkan rantai semasa operasi. Ini pemancuan pemancingan datang di bawah tekanan yang sangat besar dan geseran dari kelajuan tinggi putaran rantai di. Jika pemancuan ini tidak akan berpaling di dalam klac, rantai tidak akan berputar di sepanjang bar dan anda tidak boleh dipotong.
Pemancuan yang dipakai
Sprocket duduk di atas crankshaft di bawah drum clutch pada chainsaws Stihl, yang meletakkan semua tekanan dari crankshaft dan rantai ke sprocket. Memandangkan kelajuan kebanyakan gergaji Stihl mencapai 12,000 rpm, daya yang digunakan agak ketara. Daya ini akan menyebabkan gigi pada gegancu memotong sehingga rantaian tidak lagi dapat ditangkap. Pemancuan mungkin masih berputar pada titik ini, tetapi rangkaian anda mungkin tidak akan.
Sangkar jarum yang sudah haus
Di dalam sprocket adalah galas yang disebut sangkar jarum, yang menunggang di sepanjang stub crankshaft dan membantu sprocket berputar. Selalunya galas ini akan haus atau dibekukan di dalam sangkar. Anda boleh menyemak sama ada bantalan perlu diganti dengan menahannya di telinga anda dan menggoncangkannya ke belakang dan sebagainya. Sekiranya anda dapat mendengar galas bergoyang sedikit, sangkar jarum anda baik-baik saja; jika anda tidak dapat mendengarnya, anda perlu mengganti sangkar jarum.
Bearing yang tidak dibubarkan
Setiap kali anda mengeluarkan mana-mana bahagian klac, anda perlu melincirkan galas sangkar jarum dengan gris enjin serba guna. Anda boleh menggunakan gris ini dengan jari-jari anda dan melapisi pinggir luar galas tersebut. Anda juga perlu mengikuti jadual pelinciran, iaitu sekitar 20 hingga 30 jam operasi.
Perhimpunan Clutch yang dipakai
Sprocket terletak di atas pemasangan klac, yang mengandungi hab klac, mata klac dan kasut klac. Bahagian-bahagian ini menggunakan daya sentrifugal yang dijana daripada lekuk lari yang berlari untuk memohon kuasa luar ke gegancu. Jika pemasangan klac tidak berputar sepanjang lubang engkol dengan betul, anda akan kehilangan gerakan pada gegancu dan kemudian rantaian anda. Anda akan mula mendengar bunyi pengisaran yang sedikit atau merengek dari kawasan klac apabila bahagian-bahagian ini mula pergi.
Brek yang dipakai atau terperangkap
Brek rantai melekatkan pemegang keselamatan depan ke klac. Apabila anda mengaktifkan brek rantai, sebuah spring memancarkan kabel, yang menghalang pergerakan hadapan klac. Jika gegancu dan klac anda kelihatan beku dan tidak akan berputar, anda perlu menyemak fungsi brek musim bunga anda, tuil dan lengan menggunakan musim bunga untuk berputar dan kabel brek, yang bersambung dengan klac.
Piston beku
Sekiranya anda telah mengeluarkan bahagian-bahagian klac dan pastikan brek tidak menyala, dan pemancuan anda masih tidak bergerak, cuba berputar pada rasuk tiang engkol. Sekiranya anda tidak dapat berputar, rantai mungkin mempunyai piston yang dirampas yang dibekukan dalam silinder.
