Untuk karburetori gergaji, keseimbangan adalah penting. Mati karburetor mengawal nisbah bahan api ke udara melalui pengangkut enjin. Apabila terdapat bahan api yang terlalu sedikit, enjin akan berjalan "bersandar" dan tidak akan mempunyai kuasa yang mencukupi, jadi menggunakannya seperti yang dimaksudkan boleh menyebabkan kerosakan enjin. Jika terlalu banyak bahan api bercampur dengan udara, ia berjalan "kaya," dan boleh tercekik dan terjatuh, menghasilkan asap berlebihan, atau gas buangan. Mengubah terbiar pada karburetor gergaji tidak rumit, tetapi mendapatkan campuran yang betul boleh mengambil amalan. Sebuah gergaji baru akan ditala dengan betul, tetapi dari masa ke masa idle itu perlu menyesuaikan. Selepas anda menyerang tugas yang sempurna, gergaji anda akan memotong dengan cekap dan lancar.
Penyelesaian Masalah: Adakah Idle Perlu Melaraskan?
Seperti kata pepatah, jika tidak dipecahkan, jangan membetulkannya. Sekiranya anda mula menggunakan gergaji dengan mudah, dan berjalan dengan lancar, tugas terbiar tidak semestinya baik dan tidak perlu menggeram dengannya.
Maka kapan anda harus melaraskan melahu? Sekiranya gergaji itu keras kepala dan sukar untuk bermula, itu adalah penunjuk bahawa campuran bahan api dan udara tidak dimatikan. Sekiranya ia merebak ke kehidupan, tetapi kemudian memusnahkan dan menutup, itu masalah yang sering disebabkan oleh terbiar. Akhirnya, jika gergaji gerabak keluar dan mati apabila ia berfungsi di bawah beban, itu juga merupakan masalah yang terbiar juga.
Bersihkan Penapis Udara
Penapis udara tersumbat akan menyulitkan percubaan mana-mana untuk menyesuaikan tugas anda. Dengan habuk, kotoran dan gergaji minyak secara rutin didedahkan, pakar mencadangkan pembersihan penapis selepas lima jam jangka masa.
Untuk membersihkan penuras anda, jika tidak jelas di mana penapis udara, periksa manual pemilik anda. Selalunya penutup, bulat yang boleh dimakan selepas mengeluarkan beberapa skru. Kemudian, penapis biasanya mudah untuk mengangkat kerusinya. Penapis yang berbeza mungkin mempunyai cadangan penjagaan yang berbeza, tetapi banyak akan mudah dibersihkan dengan air yang hangat, samar sebaiknya anda mengetuk kotoran dan serpihan yang berlebihan. Selepas beberapa penyental lembut dan bilas dengan air bersih, biarkan ia kering, dan penapis harus sama baiknya dengan baru.
Mendapatkan Siap Tweak Carburetor Idle
Melaraskan tenggelam pada gergaji gergaji semuanya datang ke giliran skru T-kepala. Pada gergaji kanan, skru terbiar cenderung berada di sebelah kiri. Adalah lebih baik untuk memeriksa manual pemilik, atau membuat carian web untuk membuat dan model anda, untuk memastikan anda telah menemui skru atau skru yang tepat untuk menyesuaikan. Anda akan tweak satu skru tunggal atau tiga yang berasingan, tetapi premis adalah sama dalam kedua-dua keadaan.
Pelarasan Sentiasa Satu Skru
Untuk mengetahui titik permulaan anda, apikan gergaji anda dan dapatkan alat pemutar skru rata siap. Skru masa T-kepala ini sangat sensitif untuk beralih, jadi paling banyak bekerja dengan kenaikan suku tahun dengan pemutar skru kepala rata anda pada T-skru, dan membuat nota mental semasa anda pergi.
Apabila menghidupkan skru mengikut arah jam atau lawan arah jam, tonton apabila tingkah enjin mengubah kedua-dua semasa anda mendesaknya tetapi juga apabila melahu. Sekiranya gergaji tidak akan berhenti berputar ketika melahu, atau ia merokok apabila ia menganggur, ia menjadi terlalu banyak bahan bakar dan berlari kaya, jadi anda perlu memulangkannya sedikit. Sekiranya ia mempercepatkan perlahan-lahan, atau meletus dan melompat secara tidak sengaja apabila melahu, ia mempunyai bahan api yang terlalu sedikit dan memerlukan lebih banyak lagi.
Ambil perhatian di mana skru adalah apabila ia bersandar atau kaya. Arah arah jarum jam biasanya arah anda beralih untuk membuat campuran yang lebih ramping, dan lawan lawan biasanya menjadikannya lebih kaya. Tempat yang manis untuk menganggur sempurna biasanya di antara kedua-dua titik ini.
Penyesuaian Tiga Skru
Jika karbohidrat anda mempunyai tiga skru untuk tweak, anda akan melihat label. Karbohidrat tiga-skru lebih rumit untuk menyesuaikan diri, jadi berhati-hatilah apabila menyesuaikan skru prestasi berkelajuan tinggi. Pertama, cari skru "LA". Ini mengawal enjin umum kelajuan tanpa idamkan, dan tweaker prestasinya sama seperti pelarasan karburetor tunggal-skru di atas. Mula dengan menyesuaikan skru ini seperti yang anda lakukan untuk karbohidrat tunggal-skru.
Skru "L" adalah untuk pelarasan berkelajuan rendah. Ini mengawal campuran udara / bahan bakar apabila ia melahu, atau berehat pada kelajuan yang lebih rendah. Laraskan kedua skru ini.
Skru "H" adalah untuk pelarasan berkelajuan tinggi. Ini adalah kawalan untuk campuran udara / bahan api apabila anda menjalankan gergaji pada kelajuan tinggi atau semasa memotong. Ini skru sangat kritikal untuk berhati-hati dengan, kerana menetapkan terlalu kurus atau kaya boleh menyebabkan kerosakan enjin serius. Sesetengah pengeluar mengesyorkan tidak pernah menyesuaikan skru ini lebih daripada ¼ berpaling sama ada cara.
Dengan ketiga-tiga skru ini, anda akan mengikuti proses yang sama seperti pelarasan masa tunggal skru. Hidupkannya supaya anda tahu di mana titik kurus dan kaya, dan kemudian mencari medium antara mereka.
Ia selamat untuk mengatakan bahawa anda tidak perlu membuka atau menutup skru masa sepenuhnya atau minimum. Jika ini nampaknya seperti penetapan yang betul, mungkin bijak mengambil gergaji di kedai untuk beberapa penyelenggaraan.
Perkara terakhir yang perlu dicari
Sebelum anda memanggilnya sehari untuk melaraskan muatan karburetor anda, menguji prestasi semasa pendakian dan melahu. Pastikan tidak ada asap yang terlalu banyak, bahawa enjinnya mengalir lancar. Pastikan rantaian terhenti apabila enjin berhenti.
Jika anda tidak yakin tentang pelarasan anda, atau anda melihat masalah prestasi dengan memotong atau mematikan selepas fakta, boleh berbahaya untuk menggunakan gergaji. Dalam kes itu, pergi ke kedai gergaji atau kedai perkakasan untuk mendapatkan perkara-perkara periksa yang pro. Sekiranya anda berbuat demikian, tanya petua dan tonton bagaimana ia dilakukan, maka kali seterusnya anda pasti akan menyerang keseimbangan ideal di karburetor terbiar.
