Enjin kecil, seperti yang digunakan dalam mesin pencuci tekanan Troy Bilt, terdedah kepada pencemaran oleh petrol basi. Etanol dalam bahan api hari ini juga menyumbat bahagian karburetor kecil lebih cepat daripada gas bukan etanol yang digunakan. Walaupun terdapat sebab-sebab lain yang mungkin, bahan bakar basi paling kerap menjadi punca apabila mesin basuh tekanan yang telah duduk sementara enggan memulakan.
Troy Bilt Machinery
Troy Bilt adalah barang mewah dari MTD Products, yang mengeluarkan peralatan kuasa luaran di pasaran di bawah beberapa jenama, termasuk Pelukis, Ladang Raja, Ryobi dan Yard-Man. Talian Troy Bilt dijual terutamanya melalui rangkaian Lowes rantai gudang pembaikan rumah.
Cek Precursor Sebelum Mengeluarkan Talian Bahan Api
Sekiranya terdapat suis "hidup / mati", pastikan ia dihidupkan ke "hidup". Memastikan tiada wayar telah hilang semasa simpanan. Memastikan terdapat bahan bakar dalam tangki bahan api. Gantikan palam pencucuh, penapis minyak - jika dipasang - dan penapis udara. Semak bahawa terdapat percikan pada plag; penguji palam pencucuh yang agak murah boleh didapati dari kedai-kedai bahagian auto yang sesuai dengan hujung palam dan mendongkrak kekuatan percikan apabila anda menarik tali starter. Semak paras minyak; banyak motor Troy Bilt mempunyai peranti keselamatan yang dibina ke dalamnya yang menghalang enjin daripada menembak jika tahap minyaknya rendah.
Fuel Starvation
Sekiranya enjin bermula dan berjalan sebentar apabila anda menyembur cecair mula langsung ke dalam pengambilan udara karburetor, ini menunjukkan bahan api tidak mencapai karburator dan semua sistem lain berfungsi. Dalam sesendal tekanan Troy Bilt, bahan api adalah graviti yang disalurkan dari tangki ke enjin, jadi ujian pertama hanya untuk menghapus garisan bahan api dari puting beliung karburetor; jika bahan api tidak habis-habisnya terdapat penyumbatan. Memastikan petcock bahan api dalam talian berada di kedudukan. Sekiranya ia, keluarkan garisan bahan api dari bahagian bawah tangki; jika bahan api tuangkan, anda mesti menggantikan garisan bahan api. Barisan bahan api getah hitam boleh runtuh secara dalaman apabila karburator membuat vakum selepas tempoh yang tidak digunakan. Sentiasa berhati-hati ketika bekerja dengan petrol: pakai sarung tangan pelindung dan kacamata. Tangkap gas sisa dan dilupuskan dengan betul.
Gas "Lama"
Umur gasol dan menjadi basi dalam sekurang-kurangnya dua minggu. Enjin kecil jauh lebih mudah terdedah kepada fenomena ini daripada enjin kereta bersaiz penuh; karburetor mereka menjadi varnis di dalam, dan pembentukan varnis menyumbat jet-jet kecil dan garisan suapan. Enjin kecil yang dibekalkan dengan bahan bakar basi tidak akan melakukan apa-apa apabila tali starter ditarik; ia tidak akan batuk dan bercerita dan "cuba" untuk bermula. Batuk dan bercerai adalah menunjukkan kelaparan udara dan menyarankan penapis udara baru diperlukan.
Sekiranya mesin basuh tekanan tidak digunakan selama lebih daripada dua minggu, longkang tangki, garisan bahan api dan mangkuk karburetor, siramkannya, kemudian isi semula sistem dengan petrol segar dan cuba memulakan semula enjin. Lazimnya, mangkuk terapung diselenggarakan oleh satu bolt di dasarnya. Sekiranya petrol sedia ada telah tercemar dengan air, proses ini akan menyelesaikan masalah itu juga. Ia juga perlu menyemburkan pembersih karburetri proprietari, yang boleh didapati dari kebanyakan kedai alat ganti, ke dalam karburetor semasa ia dibongkar untuk mengeluarkan varnis dari kerja dalam.
Mesin pencuci tekanan, dan mesin lain yang hanya digunakan secara berkala, adalah calon utama untuk penstabil bahan bakar. Rawat bahan api yang anda gunakan untuk mesin-mesin ini, dan ia tidak akan menjadi buruk seketika. Sesetengah penstabil juga menafikan kesan buruk yang etanol ada pada enjin kecil.
Perkhidmatan Karburetor
Keluarkan mangkuk apung dari bahagian bawah karburator. Jika bahan bakar yang baik berada di dalam mangkuk terapung, mangkuk itu bersih dan injap apungan bergerak dengan bebas, masalahnya adalah dalam karburetor. Anda boleh membeli kit perkhidmatan karburetor dari pengilang dan dari penjual semula; mereka dibekalkan dengan arahan yang komprehensif. Yang berkata, kit agak mahal kepada pengguna akhir, dan ia sering kos efektif untuk mempunyai pakar enjin kecil melaksanakan perkhidmatan itu.
