Pemutus litar automotif memberikan tujuan yang sama seperti pemutus litar di panel servis rumah anda; mereka melindungi litar daripada litar pintas dan beban elektrik. Beberapa pemutus litar automotif (CB), seperti yang terdapat dalam panel CB rumah anda, perlu diset semula secara manual selepas mereka keluar (atau buka) di bawah keadaan litar pintas atau beban. Lain-lain, seperti yang terdapat di banyak peralatan rumah, menetapkan semula secara automatik selepas masa yang ditentukan telah berlalu. CB Automotif, kebanyakannya jenis semula automatik, telah menggantikan sekering di kebanyakan litar elektrik automotif yang tertakluk kepada keadaan beban yang kadang-kadang.
kredit: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesPasang Jig Ujian
Langkah 1
Bersihkan tip pistol pematerian dengan membersihkan hujung panas pada span basah. Tin tip dibersihkan dengan menggunakan salutan teras rosin inti. Hujung yang dibersihkan dengan tulen akan kelihatan berwarna perak terang.
Langkah 2
Pasang suis pisau 12-volt, 30-ampere ke papan kayu. Potong dua 48 inci dan satu kepingan 18 inci 14 AWG wayar tembaga yang terkandas dan jalur ¾ inci penebat dari kedua-dua hujung setiap bahagian.
Langkah 3
Solder satu hujung wayar 18 inci dan satu hujung penghantar kuasa ke satu terminal suis pisau. Solder klip uji buaya ke hujung wayar ini.
Langkah 4
Sambungkan hujung wayar 48-inci ke terminal bateri negatif. Terminal negatif dapat dikenalpasti dalam dua cara, tanda "-" (tolak) di atasnya dan fakta bahawa diameter lubangnya sedikit lebih kecil daripada terminal "+" (positif).
Langkah 5
Sambung satu hujung baki 48 inci ke terminal bateri positif (+) dan hujung yang lain ke baki ujian buaya.
Menguji Pemutus Litar Di Bawah Syarat Beban
Langkah 1
Buka suis pisau dan pasang terminal bateri ke bateri auto bateri penuh 12 volt.
Langkah 2
Sambungkan satu klip ujian buaya kepada setiap terminal bilah pada CB di bawah ujian.
Langkah 3
Tetapkan DMM anda untuk mengukur 12 volt DC dan letakkan probe ujian merentas kuasa perintang. Anda perlu membaca voltan bateri penuh, jika anda membaca "0 volt," CB berada dalam kedudukan yang tersandung. Jika CB adalah jenis semula secara manual, cuba tetapkan semula. Selepas menetapkan semula pemutus, anda perlu membaca voltan bateri penuh. Jika tidak, CB adalah buruk dan harus diganti. Penetapan ulang CB secara automatik mungkin tidak selalu menetapkan semula diri selepas beban yang teruk dan perlu diganti.
Langkah 4
Sekiranya CB diperiksa dengan baik, sudah tiba masanya untuk memeriksa sama ada ia akan dibuka dengan betul di bawah keadaan litar pintas. Lampirkan petunjuk dari DMM anda di seluruh CB yang diuji. Ia harus membaca "0 volt," menunjukkan bahawa CB ditutup.
Tidak seperti fius, CB tidak selalu membuka litar, sepatutnya. Di bawah keadaan litar pintas yang teruk, lonjakan arus mungkin cukup kuat untuk lengkok di dalam CB dan sekerap kenalan bersama dan semasa akan terus mengalir di litar. CB yang rusak boleh memusnahkan aksesori elektrik, mencairkan wayar dan menyebabkan kebakaran elektrik yang memusnahkan kenderaan anda.
Langkah 5
Tutup suis pendek dengan cepat sambil menonton bacaan pada DMM anda. Jika anda tidak melihat pembacaan 12 volt sebaik sahaja suis ditutup, buka suis dengan segera untuk mengelakkan kerosakan pada jig ujian. Anda mungkin melihat percikan api apabila suis menutup, melepaskan perintang kuasa siri dan meletakkan secara langsung di seluruh litar. Itu diharapkan.
Sekiranya CB tidak dibuka dan DMM menunjukkan peristiwa ini dengan memaparkan voltan bateri, CB adalah buruk dan perlu diganti.
