Bahan api, kebakaran dan udara adalah komponen utama untuk mengendalikan sebarang enjin pembakaran. Apabila menyelesaikan masalah enjin Briggs & Stratton, perkara yang sama berlaku. Bahan api mesti mencapai kebuk pembakaran untuk enjin api. Kebakaran dibuat oleh percikan palam pencucuh yang dihasilkan oleh magnet pada roda tenaga angin. Udara adalah komponen terakhir yang diperlukan untuk sebarang kebakaran. Seperti tiada udara, tiada api atau pembakaran boleh berlaku. Dengan mengikuti logik asas, anda harus dapat menyelesaikan masalah enjin Briggs & Stratton, atau mengambil sebarang pembaikan enjin kecil untuk perkara itu.
Pembaikan enjin kecil malang bukan sains roket.Bahan api
Langkah 1
Tarik barisan bahan api yang masuk ke karburet enjin. Ini akan menjadi hos getah diameter 1/4 inci. Harus ada penjepit spring kecil yang boleh longgar dengan menggunakan tang dan crimping kedua luaran luaran berakhir bersama-sama dan menggerakkan pengapit hos dari sambungan karburetor.
Langkah 2
Periksa bahawa bahan api mengalir secara bebas dari hos. Jika tidak, periksa hos untuk penyumbatan. Jika barisan bahan api enjin Stratton mempunyai penapis bahan api sebaris, ia mungkin memerlukan penggantian.
Langkah 3
Semak bau petrol itu. Ia harus bau segar dan segar ke hidung. Ia berbau seperti "varnis lama," gas telah menjadi buruk dan perlu dibuang dari tangki bahan api.
Langkah 4
Ganti petrol lama dengan petrol segar di tangki bahan api dan masukkan semula bahan api ke karburetor.
Langkah 5
Tarik pada kord pemula. Jika kebakaran enjin, anda telah menemui masalah itu. Tidak, terus ke bahagian seterusnya pada "Api".
Api
Langkah 1
Menggunakan sepana soket ukuran yang betul, keluarkan percikan api. Sparkplug terletak pada enjin antara sirip penyejuk kepala silinder. Satu dawai bersalut getah panjang mengikat plasterplug dengan sistem penyalaan enjin. Tarik wayar plag longgar. Keluarkan percikan api seramik.
Langkah 2
Periksa bahagian logam dari sparkplug yang berada di dalam enjin. Akan ada hujung melengkung pada akhir yang kelihatan seperti huruf "J." Adakah palam pencucuh yang diliputi dalam jelaga hitam tebal dan bau seperti petrol? Jika ya, enjin telah dibanjiri gas. Plag plag sudah lama dan perlu diganti.
Langkah 3
Semak plag untuk percikan api, jika hujung logam plag mempunyai warna coklat atau tan dan "J" bau gas. Letakkan wayar plag kembali ke hujung palam pencucuh.
Langkah 4
Gunakan tang dan tahan plag ke bahagian logam enjin. Logam palam pencucuh, ujung "J", harus bersentuhan sepenuhnya dengan logam enjin.
Langkah 5
Tarik kord pemula semasa memegang plag dalam hubungan dengan enjin. Adakah percikan putih kecil memancarkan antara "J" dan hujung putaran palam? Sekiranya ia berlaku, anda mempunyai api. Sekiranya tidak, jurang percikan atau kondensor sistem pencucuhan mungkin buruk. Anda perlu menggantikan kondenser sistem percikan api.
Langkah 6
Letakkan plag plag baru ke enjin Briggs dan Stratton, dan tarik kord pemula. Jika enjin bermula, anda telah menemui masalah. Sekiranya tidak, terus ke bahagian "Air".
Air
Langkah 1
Gunakan pemutar skru, dan keluarkan penutup penapis udara yang menyembunyikan karburetor. Penapis udara sama ada jenis buih yang boleh dibersihkan atau jenis kertas yang harus diganti jika kotor.
Langkah 2
Bersihkan penapis buih dengan penyelesaian air sabun panas untuk menghilangkan sebarang kotoran dan kotoran yang dapat dikumpulkan daripada penggunaan berat. Benarkan buih kering sepenuhnya sebelum menggantikannya dalam bekas penapis udara.
Langkah 3
Sungguh-sungguh merendam dan memerah minyak motor bersih ke dalam penapis buih. Buih buih minyak yang dibekalkan dalam menangkap zarah halus yang boleh menjadi udara.
Langkah 4
Gunakan kain bersih dan lap bersihkan apa-apa serpihan asing yang mungkin berkumpul di bahagian pengambilan karburetor. Pastikan tidak membuat sebarang zarah di dalam tiub pengambilan udara.
Langkah 5
Gantikan penapis udara dan perumahan ke karburetor. Tarik kord mula. Enjin harus bermula.
