Enjin diesel Caterpillar 3126 yang berprestasi sederhana direka untuk dimasukkan ke jentera Cat sederhana dan besar, seperti jentolak, pemuat, trak dump dan jengkaut. Generasi kedua 3126 enjin dibangunkan pada akhir 1990-an untuk mengintegrasikan sistem bahan api HEUI (suntikan unit elektronik hidraulik) dan dikenali sebagai siri "B" 3126.
Gaya silinder
Biasa dalam banyak enjin diesel yang dihasilkan oleh Cat serta Cummins, Cat 3126 mempunyai gaya silinder sebaris. Motor dalam talian cenderung menghasilkan lebih banyak kuasa tork vs kuasa kuda, atribut penting untuk mesin yang memerlukan kuasa enjin rendah. Di samping itu, enjin ini memperkenalkan sistem injap 3 yang baru yang merevolusikan cara udara mengalir melalui silinder - meningkatkan prestasi ke mesin enjin Cat tugas berturut-turut.
Saiz Enjin
Ini diesel dalam talian elektronik yang dikawal secara elektronik mempunyai anjakan 7.2 liter, menghasilkan 300 kuasa kuda pada 2,200 RPM. Caterpillar juga menghasilkan versi output tinggi enjin yang menghasilkan 330 kuasa kuda untuk kenderaan rekreasi, kenderaan kecemasan dan trak kebakaran.
Komponen Enjin yang Unik
Unik ke 3126, enjin memacu pam minyak dan pemampat udara melalui gear bukan motor elektrik bebas dan mempunyai engkol engkol yang boleh diguna semula, semuanya mengurangkan berat badan dan kos pembaikan. Enjin ini dilengkapi dengan rod penghubung keluli, termostat dwi dan pam air terpencil. Di samping itu ia mempunyai sistem gabenor elektronik untuk membolehkan mesin RPM dikawal.
Siri Versus asal "B"
3126 yang asal adalah udara ke udara selepas dilepaskan, tetapi bukan bahan api yang disuntik melalui sistem HEUI. Rangsangan utama untuk merekabentuk siri "B" adalah untuk menyesuaikan diri dengan perkembangan EPA (agensi perlindungan alam sekitar) mengenai pencemaran udara. Asal 3126 masih dihasilkan untuk wilayah di mana sekatan EPA tidak dikuatkuasakan.
